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                2019-07-16

                字体:标准

                    广深港高铁香港段今天正式通车。早上6点44分和7点整,各一列高铁分别从深圳北站和香港西九龙站开出,很快到达目的地。香港不仅与广深相连,并且与北京地区和长三角地区等纳入同一个高铁网。这对香港的发展无疑是重大利好,几乎意味着一个新的时代的开启。  香港部分泛民力量以西九龙站出现“一地两检”为由,宣称香港的独立司法遭到破坏,“一国两制”被侵蚀,对广深港高铁的开通采取了抵制态度。但他们的抵制受到香港社会的普遍冷落,这是香港反对派闹得很无趣,到后来只能硬着头皮不肯认输的一次。

                    广深港高铁香港段今天正式通车。早上6点44分和7点整,各一列高铁分别从深圳北站和香港西九龙站开出,很快到达目的地。香港不仅与广深相连,并且与北京地区和长三角地区等纳入同一个高铁网。这对香港的发展无疑是重大利好,几乎意味着一个新的时代的开启。  这样的反对派政治是不可持续的,因为它与香港社会的真实利益背道而驰。它严重消耗了香港社会的政治资源,搅乱了是非,长此下去,香港社会除了逐渐发育、进化出对它的免疫力,大概别无选择。

                    这样的反对派政治是不可持续的,因为它与香港社会的真实利益背道而驰。它严重消耗了香港社会的政治资源,搅乱了是非,长此下去,香港社会除了逐渐发育、进化出对它的免疫力,大概别无选择。  第三,不能与西方势力相勾结,搞挟洋自重,把香港政治的水搅得更浑。这样做是在害香港,包括香港广大群众在内的十几亿中国人民不会允许他们得逞。  香港部分泛民力量以西九龙站出现“一地两检”为由,宣称香港的独立司法遭到破坏,“一国两制”被侵蚀,对广深港高铁的开通采取了抵制态度。但他们的抵制受到香港社会的普遍冷落,这是香港反对派闹得很无趣,到后来只能硬着头皮不肯认输的一次。

                    高铁的本质是快捷和方便,而“一地两检”使高铁的这些好处不受损失地得到兑现。香港部分反对派此次围绕高铁的抗议活动陷入尴尬,其教训就是,一切从政治出发,为反对而反对,根本不顾及高铁带给香港民众的巨大现实利益,到头来站到了公众利益的对立面,真把自己搞成了“一小撮”。  香港反对派急需树立实事求是的处事原则,不再待在政治的空中楼阁里。这意味着,第一,它要厘清反对派政治的边界,它只应在香港特区内部的事务中发挥反对派的作用,而不能与中央政府对着干。他们一定要清楚自己是特区反对派,而非“中国的反对派”。

                    其实香港激进反对派这些年一直在为追逐政治利益而用香港的民生利益为自己埋单。他们以种种手段营造政治对立,宣扬香港的民主和价值受到打压,伪造出一个根本不存在的所谓“香港内地化”。他们绑架了部分香港人的注意力,搞出一个又一个政治风波,导致香港政治和舆论的一些议程咋咋呼呼,但脱离了香港民生的实际,空泛而不真诚。  第三,不能与西方势力相勾结,搞挟洋自重,把香港政治的水搅得更浑。这样做是在害香港,包括香港广大群众在内的十几亿中国人民不会允许他们得逞。  高铁这样的好事,不仅香港政府推动,反对派至少也不该用“逢中必反”的老套思维对待它。反对派不为高铁出力,但不应阻挠它。想想看,香港市民谁不想前往内地的出行更方便,谁又想香港被排斥在内地先进的高铁网之外,逐渐在交通上边缘化。

                    无论一些反对派人士怎么嘴硬,在高铁问题上他们失败了。吃一堑长一智,及时总结经验做出调整,这意味着勇气和智慧。知错不改,自欺欺人,是懦弱,是糊涂。希望香港反对派是有能力汲取教训的群体。  香港反对派急需树立实事求是的处事原则,不再待在政治的空中楼阁里。这意味着,第一,它要厘清反对派政治的边界,它只应在香港特区内部的事务中发挥反对派的作用,而不能与中央政府对着干。他们一定要清楚自己是特区反对派,而非“中国的反对派”。  高铁的本质是快捷和方便,而“一地两检”使高铁的这些好处不受损失地得到兑现。香港部分反对派此次围绕高铁的抗议活动陷入尴尬,其教训就是,一切从政治出发,为反对而反对,根本不顾及高铁带给香港民众的巨大现实利益,到头来站到了公众利益的对立面,真把自己搞成了“一小撮”。

                    第二,不能为了自己的政治利益而与香港民生的现实需求过不去,搞为了政治,民生可以不要或者打严重折扣的那一套。  香港部分泛民力量以西九龙站出现“一地两检”为由,宣称香港的独立司法遭到破坏,“一国两制”被侵蚀,对广深港高铁的开通采取了抵制态度。但他们的抵制受到香港社会的普遍冷落,这是香港反对派闹得很无趣,到后来只能硬着头皮不肯认输的一次。

                    香港反对派急需树立实事求是的处事原则,不再待在政治的空中楼阁里。这意味着,第一,它要厘清反对派政治的边界,它只应在香港特区内部的事务中发挥反对派的作用,而不能与中央政府对着干。他们一定要清楚自己是特区反对派,而非“中国的反对派”。  广深港高铁香港段今天正式通车。早上6点44分和7点整,各一列高铁分别从深圳北站和香港西九龙站开出,很快到达目的地。香港不仅与广深相连,并且与北京地区和长三角地区等纳入同一个高铁网。这对香港的发展无疑是重大利好,几乎意味着一个新的时代的开启。  无论一些反对派人士怎么嘴硬,在高铁问题上他们失败了。吃一堑长一智,及时总结经验做出调整,这意味着勇气和智慧。知错不改,自欺欺人,是懦弱,是糊涂。希望香港反对派是有能力汲取教训的群体。

                    第三,不能与西方势力相勾结,搞挟洋自重,把香港政治的水搅得更浑。这样做是在害香港,包括香港广大群众在内的十几亿中国人民不会允许他们得逞。

                    无论一些反对派人士怎么嘴硬,在高铁问题上他们失败了。吃一堑长一智,及时总结经验做出调整,这意味着勇气和智慧。知错不改,自欺欺人,是懦弱,是糊涂。希望香港反对派是有能力汲取教训的群体。  这样的反对派政治是不可持续的,因为它与香港社会的真实利益背道而驰。它严重消耗了香港社会的政治资源,搅乱了是非,长此下去,香港社会除了逐渐发育、进化出对它的免疫力,大概别无选择。

                    其实香港激进反对派这些年一直在为追逐政治利益而用香港的民生利益为自己埋单。他们以种种手段营造政治对立,宣扬香港的民主和价值受到打压,伪造出一个根本不存在的所谓“香港内地化”。他们绑架了部分香港人的注意力,搞出一个又一个政治风波,导致香港政治和舆论的一些议程咋咋呼呼,但脱离了香港民生的实际,空泛而不真诚。

                    香港部分泛民力量以西九龙站出现“一地两检”为由,宣称香港的独立司法遭到破坏,“一国两制”被侵蚀,对广深港高铁的开通采取了抵制态度。但他们的抵制受到香港社会的普遍冷落,这是香港反对派闹得很无趣,到后来只能硬着头皮不肯认输的一次。  第二,不能为了自己的政治利益而与香港民生的现实需求过不去,搞为了政治,民生可以不要或者打严重折扣的那一套。  第三,不能与西方势力相勾结,搞挟洋自重,把香港政治的水搅得更浑。这样做是在害香港,包括香港广大群众在内的十几亿中国人民不会允许他们得逞。

                    其实香港激进反对派这些年一直在为追逐政治利益而用香港的民生利益为自己埋单。他们以种种手段营造政治对立,宣扬香港的民主和价值受到打压,伪造出一个根本不存在的所谓“香港内地化”。他们绑架了部分香港人的注意力,搞出一个又一个政治风波,导致香港政治和舆论的一些议程咋咋呼呼,但脱离了香港民生的实际,空泛而不真诚。  因为开通高铁与内地相连对香港太有利了,香港市民的生活圈骤然扩大了,针对高铁沿线城市的旅游产品早在高铁开通前就纷纷面市宣传,这一切给香港社会平添了几分兴奋和信心。  第二,不能为了自己的政治利益而与香港民生的现实需求过不去,搞为了政治,民生可以不要或者打严重折扣的那一套。

                    这样的反对派政治是不可持续的,因为它与香港社会的真实利益背道而驰。它严重消耗了香港社会的政治资源,搅乱了是非,长此下去,香港社会除了逐渐发育、进化出对它的免疫力,大概别无选择。  因为开通高铁与内地相连对香港太有利了,香港市民的生活圈骤然扩大了,针对高铁沿线城市的旅游产品早在高铁开通前就纷纷面市宣传,这一切给香港社会平添了几分兴奋和信心。

                    香港反对派急需树立实事求是的处事原则,不再待在政治的空中楼阁里。这意味着,第一,它要厘清反对派政治的边界,它只应在香港特区内部的事务中发挥反对派的作用,而不能与中央政府对着干。他们一定要清楚自己是特区反对派,而非“中国的反对派”。  高铁这样的好事,不仅香港政府推动,反对派至少也不该用“逢中必反”的老套思维对待它。反对派不为高铁出力,但不应阻挠它。想想看,香港市民谁不想前往内地的出行更方便,谁又想香港被排斥在内地先进的高铁网之外,逐渐在交通上边缘化。

                    其实香港激进反对派这些年一直在为追逐政治利益而用香港的民生利益为自己埋单。他们以种种手段营造政治对立,宣扬香港的民主和价值受到打压,伪造出一个根本不存在的所谓“香港内地化”。他们绑架了部分香港人的注意力,搞出一个又一个政治风波,导致香港政治和舆论的一些议程咋咋呼呼,但脱离了香港民生的实际,空泛而不真诚。  广深港高铁香港段今天正式通车。早上6点44分和7点整,各一列高铁分别从深圳北站和香港西九龙站开出,很快到达目的地。香港不仅与广深相连,并且与北京地区和长三角地区等纳入同一个高铁网。这对香港的发展无疑是重大利好,几乎意味着一个新的时代的开启。

                    广深港高铁香港段今天正式通车。早上6点44分和7点整,各一列高铁分别从深圳北站和香港西九龙站开出,很快到达目的地。香港不仅与广深相连,并且与北京地区和长三角地区等纳入同一个高铁网。这对香港的发展无疑是重大利好,几乎意味着一个新的时代的开启。  第三,不能与西方势力相勾结,搞挟洋自重,把香港政治的水搅得更浑。这样做是在害香港,包括香港广大群众在内的十几亿中国人民不会允许他们得逞。  这样的反对派政治是不可持续的,因为它与香港社会的真实利益背道而驰。它严重消耗了香港社会的政治资源,搅乱了是非,长此下去,香港社会除了逐渐发育、进化出对它的免疫力,大概别无选择。

                    第二,不能为了自己的政治利益而与香港民生的现实需求过不去,搞为了政治,民生可以不要或者打严重折扣的那一套。  无论一些反对派人士怎么嘴硬,在高铁问题上他们失败了。吃一堑长一智,及时总结经验做出调整,这意味着勇气和智慧。知错不改,自欺欺人,是懦弱,是糊涂。希望香港反对派是有能力汲取教训的群体。

                    原标题:社评:广深港高铁今通车,香港反对派输了  香港部分泛民力量以西九龙站出现“一地两检”为由,宣称香港的独立司法遭到破坏,“一国两制”被侵蚀,对广深港高铁的开通采取了抵制态度。但他们的抵制受到香港社会的普遍冷落,这是香港反对派闹得很无趣,到后来只能硬着头皮不肯认输的一次。

                    这样的反对派政治是不可持续的,因为它与香港社会的真实利益背道而驰。它严重消耗了香港社会的政治资源,搅乱了是非,长此下去,香港社会除了逐渐发育、进化出对它的免疫力,大概别无选择。  高铁这样的好事,不仅香港政府推动,反对派至少也不该用“逢中必反”的老套思维对待它。反对派不为高铁出力,但不应阻挠它。想想看,香港市民谁不想前往内地的出行更方便,谁又想香港被排斥在内地先进的高铁网之外,逐渐在交通上边缘化。

                    第二,不能为了自己的政治利益而与香港民生的现实需求过不去,搞为了政治,民生可以不要或者打严重折扣的那一套。  因为开通高铁与内地相连对香港太有利了,香港市民的生活圈骤然扩大了,针对高铁沿线城市的旅游产品早在高铁开通前就纷纷面市宣传,这一切给香港社会平添了几分兴奋和信心。

                    因为开通高铁与内地相连对香港太有利了,香港市民的生活圈骤然扩大了,针对高铁沿线城市的旅游产品早在高铁开通前就纷纷面市宣传,这一切给香港社会平添了几分兴奋和信心。  无论一些反对派人士怎么嘴硬,在高铁问题上他们失败了。吃一堑长一智,及时总结经验做出调整,这意味着勇气和智慧。知错不改,自欺欺人,是懦弱,是糊涂。希望香港反对派是有能力汲取教训的群体。

                    高铁的本质是快捷和方便,而“一地两检”使高铁的这些好处不受损失地得到兑现。香港部分反对派此次围绕高铁的抗议活动陷入尴尬,其教训就是,一切从政治出发,为反对而反对,根本不顾及高铁带给香港民众的巨大现实利益,到头来站到了公众利益的对立面,真把自己搞成了“一小撮”。

                    第二,不能为了自己的政治利益而与香港民生的现实需求过不去,搞为了政治,民生可以不要或者打严重折扣的那一套。  原标题:社评:广深港高铁今通车,香港反对派输了  因为开通高铁与内地相连对香港太有利了,香港市民的生活圈骤然扩大了,针对高铁沿线城市的旅游产品早在高铁开通前就纷纷面市宣传,这一切给香港社会平添了几分兴奋和信心。

                    高铁的本质是快捷和方便,而“一地两检”使高铁的这些好处不受损失地得到兑现。香港部分反对派此次围绕高铁的抗议活动陷入尴尬,其教训就是,一切从政治出发,为反对而反对,根本不顾及高铁带给香港民众的巨大现实利益,到头来站到了公众利益的对立面,真把自己搞成了“一小撮”。  高铁这样的好事,不仅香港政府推动,反对派至少也不该用“逢中必反”的老套思维对待它。反对派不为高铁出力,但不应阻挠它。想想看,香港市民谁不想前往内地的出行更方便,谁又想香港被排斥在内地先进的高铁网之外,逐渐在交通上边缘化。

                  

                    这样的反对派政治是不可持续的,因为它与香港社会的真实利益背道而驰。它严重消耗了香港社会的政治资源,搅乱了是非,长此下去,香港社会除了逐渐发育、进化出对它的免疫力,大概别无选择。  原标题:社评:广深港高铁今通车,香港反对派输了  高铁的本质是快捷和方便,而“一地两检”使高铁的这些好处不受损失地得到兑现。香港部分反对派此次围绕高铁的抗议活动陷入尴尬,其教训就是,一切从政治出发,为反对而反对,根本不顾及高铁带给香港民众的巨大现实利益,到头来站到了公众利益的对立面,真把自己搞成了“一小撮”。

                    第二,不能为了自己的政治利益而与香港民生的现实需求过不去,搞为了政治,民生可以不要或者打严重折扣的那一套。  广深港高铁香港段今天正式通车。早上6点44分和7点整,各一列高铁分别从深圳北站和香港西九龙站开出,很快到达目的地。香港不仅与广深相连,并且与北京地区和长三角地区等纳入同一个高铁网。这对香港的发展无疑是重大利好,几乎意味着一个新的时代的开启。  高铁的本质是快捷和方便,而“一地两检”使高铁的这些好处不受损失地得到兑现。香港部分反对派此次围绕高铁的抗议活动陷入尴尬,其教训就是,一切从政治出发,为反对而反对,根本不顾及高铁带给香港民众的巨大现实利益,到头来站到了公众利益的对立面,真把自己搞成了“一小撮”。

                    其实香港激进反对派这些年一直在为追逐政治利益而用香港的民生利益为自己埋单。他们以种种手段营造政治对立,宣扬香港的民主和价值受到打压,伪造出一个根本不存在的所谓“香港内地化”。他们绑架了部分香港人的注意力,搞出一个又一个政治风波,导致香港政治和舆论的一些议程咋咋呼呼,但脱离了香港民生的实际,空泛而不真诚。  广深港高铁香港段今天正式通车。早上6点44分和7点整,各一列高铁分别从深圳北站和香港西九龙站开出,很快到达目的地。香港不仅与广深相连,并且与北京地区和长三角地区等纳入同一个高铁网。这对香港的发展无疑是重大利好,几乎意味着一个新的时代的开启。  因为开通高铁与内地相连对香港太有利了,香港市民的生活圈骤然扩大了,针对高铁沿线城市的旅游产品早在高铁开通前就纷纷面市宣传,这一切给香港社会平添了几分兴奋和信心。

                    第三,不能与西方势力相勾结,搞挟洋自重,把香港政治的水搅得更浑。这样做是在害香港,包括香港广大群众在内的十几亿中国人民不会允许他们得逞。

                    第三,不能与西方势力相勾结,搞挟洋自重,把香港政治的水搅得更浑。这样做是在害香港,包括香港广大群众在内的十几亿中国人民不会允许他们得逞。  这样的反对派政治是不可持续的,因为它与香港社会的真实利益背道而驰。它严重消耗了香港社会的政治资源,搅乱了是非,长此下去,香港社会除了逐渐发育、进化出对它的免疫力,大概别无选择。  广深港高铁香港段今天正式通车。早上6点44分和7点整,各一列高铁分别从深圳北站和香港西九龙站开出,很快到达目的地。香港不仅与广深相连,并且与北京地区和长三角地区等纳入同一个高铁网。这对香港的发展无疑是重大利好,几乎意味着一个新的时代的开启。

                    高铁这样的好事,不仅香港政府推动,反对派至少也不该用“逢中必反”的老套思维对待它。反对派不为高铁出力,但不应阻挠它。想想看,香港市民谁不想前往内地的出行更方便,谁又想香港被排斥在内地先进的高铁网之外,逐渐在交通上边缘化。  无论一些反对派人士怎么嘴硬,在高铁问题上他们失败了。吃一堑长一智,及时总结经验做出调整,这意味着勇气和智慧。知错不改,自欺欺人,是懦弱,是糊涂。希望香港反对派是有能力汲取教训的群体。  香港反对派急需树立实事求是的处事原则,不再待在政治的空中楼阁里。这意味着,第一,它要厘清反对派政治的边界,它只应在香港特区内部的事务中发挥反对派的作用,而不能与中央政府对着干。他们一定要清楚自己是特区反对派,而非“中国的反对派”。

                    第二,不能为了自己的政治利益而与香港民生的现实需求过不去,搞为了政治,民生可以不要或者打严重折扣的那一套。  因为开通高铁与内地相连对香港太有利了,香港市民的生活圈骤然扩大了,针对高铁沿线城市的旅游产品早在高铁开通前就纷纷面市宣传,这一切给香港社会平添了几分兴奋和信心。  因为开通高铁与内地相连对香港太有利了,香港市民的生活圈骤然扩大了,针对高铁沿线城市的旅游产品早在高铁开通前就纷纷面市宣传,这一切给香港社会平添了几分兴奋和信心。

                    这样的反对派政治是不可持续的,因为它与香港社会的真实利益背道而驰。它严重消耗了香港社会的政治资源,搅乱了是非,长此下去,香港社会除了逐渐发育、进化出对它的免疫力,大概别无选择。  因为开通高铁与内地相连对香港太有利了,香港市民的生活圈骤然扩大了,针对高铁沿线城市的旅游产品早在高铁开通前就纷纷面市宣传,这一切给香港社会平添了几分兴奋和信心。

                    高铁的本质是快捷和方便,而“一地两检”使高铁的这些好处不受损失地得到兑现。香港部分反对派此次围绕高铁的抗议活动陷入尴尬,其教训就是,一切从政治出发,为反对而反对,根本不顾及高铁带给香港民众的巨大现实利益,到头来站到了公众利益的对立面,真把自己搞成了“一小撮”。

                    因为开通高铁与内地相连对香港太有利了,香港市民的生活圈骤然扩大了,针对高铁沿线城市的旅游产品早在高铁开通前就纷纷面市宣传,这一切给香港社会平添了几分兴奋和信心。

                    高铁的本质是快捷和方便,而“一地两检”使高铁的这些好处不受损失地得到兑现。香港部分反对派此次围绕高铁的抗议活动陷入尴尬,其教训就是,一切从政治出发,为反对而反对,根本不顾及高铁带给香港民众的巨大现实利益,到头来站到了公众利益的对立面,真把自己搞成了“一小撮”。  这样的反对派政治是不可持续的,因为它与香港社会的真实利益背道而驰。它严重消耗了香港社会的政治资源,搅乱了是非,长此下去,香港社会除了逐渐发育、进化出对它的免疫力,大概别无选择。

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                    因为开通高铁与内地相连对香港太有利了,香港市民的生活圈骤然扩大了,针对高铁沿线城市的旅游产品早在高铁开通前就纷纷面市宣传,这一切给香港社会平添了几分兴奋和信心。  高铁这样的好事,不仅香港政府推动,反对派至少也不该用“逢中必反”的老套思维对待它。反对派不为高铁出力,但不应阻挠它。想想看,香港市民谁不想前往内地的出行更方便,谁又想香港被排斥在内地先进的高铁网之外,逐渐在交通上边缘化。

                    第三,不能与西方势力相勾结,搞挟洋自重,把香港政治的水搅得更浑。这样做是在害香港,包括香港广大群众在内的十几亿中国人民不会允许他们得逞。  香港反对派急需树立实事求是的处事原则,不再待在政治的空中楼阁里。这意味着,第一,它要厘清反对派政治的边界,它只应在香港特区内部的事务中发挥反对派的作用,而不能与中央政府对着干。他们一定要清楚自己是特区反对派,而非“中国的反对派”。  原标题:社评:广深港高铁今通车,香港反对派输了

                    第二,不能为了自己的政治利益而与香港民生的现实需求过不去,搞为了政治,民生可以不要或者打严重折扣的那一套。  原标题:社评:广深港高铁今通车,香港反对派输了

                    第三,不能与西方势力相勾结,搞挟洋自重,把香港政治的水搅得更浑。这样做是在害香港,包括香港广大群众在内的十几亿中国人民不会允许他们得逞。  原标题:社评:广深港高铁今通车,香港反对派输了  因为开通高铁与内地相连对香港太有利了,香港市民的生活圈骤然扩大了,针对高铁沿线城市的旅游产品早在高铁开通前就纷纷面市宣传,这一切给香港社会平添了几分兴奋和信心。

                    香港部分泛民力量以西九龙站出现“一地两检”为由,宣称香港的独立司法遭到破坏,“一国两制”被侵蚀,对广深港高铁的开通采取了抵制态度。但他们的抵制受到香港社会的普遍冷落,这是香港反对派闹得很无趣,到后来只能硬着头皮不肯认输的一次。  第三,不能与西方势力相勾结,搞挟洋自重,把香港政治的水搅得更浑。这样做是在害香港,包括香港广大群众在内的十几亿中国人民不会允许他们得逞。

                    香港部分泛民力量以西九龙站出现“一地两检”为由,宣称香港的独立司法遭到破坏,“一国两制”被侵蚀,对广深港高铁的开通采取了抵制态度。但他们的抵制受到香港社会的普遍冷落,这是香港反对派闹得很无趣,到后来只能硬着头皮不肯认输的一次。

                    其实香港激进反对派这些年一直在为追逐政治利益而用香港的民生利益为自己埋单。他们以种种手段营造政治对立,宣扬香港的民主和价值受到打压,伪造出一个根本不存在的所谓“香港内地化”。他们绑架了部分香港人的注意力,搞出一个又一个政治风波,导致香港政治和舆论的一些议程咋咋呼呼,但脱离了香港民生的实际,空泛而不真诚。  第三,不能与西方势力相勾结,搞挟洋自重,把香港政治的水搅得更浑。这样做是在害香港,包括香港广大群众在内的十几亿中国人民不会允许他们得逞。  第三,不能与西方势力相勾结,搞挟洋自重,把香港政治的水搅得更浑。这样做是在害香港,包括香港广大群众在内的十几亿中国人民不会允许他们得逞。

                    第三,不能与西方势力相勾结,搞挟洋自重,把香港政治的水搅得更浑。这样做是在害香港,包括香港广大群众在内的十几亿中国人民不会允许他们得逞。  其实香港激进反对派这些年一直在为追逐政治利益而用香港的民生利益为自己埋单。他们以种种手段营造政治对立,宣扬香港的民主和价值受到打压,伪造出一个根本不存在的所谓“香港内地化”。他们绑架了部分香港人的注意力,搞出一个又一个政治风波,导致香港政治和舆论的一些议程咋咋呼呼,但脱离了香港民生的实际,空泛而不真诚。  原标题:社评:广深港高铁今通车,香港反对派输了

                    其实香港激进反对派这些年一直在为追逐政治利益而用香港的民生利益为自己埋单。他们以种种手段营造政治对立,宣扬香港的民主和价值受到打压,伪造出一个根本不存在的所谓“香港内地化”。他们绑架了部分香港人的注意力,搞出一个又一个政治风波,导致香港政治和舆论的一些议程咋咋呼呼,但脱离了香港民生的实际,空泛而不真诚。  香港反对派急需树立实事求是的处事原则,不再待在政治的空中楼阁里。这意味着,第一,它要厘清反对派政治的边界,它只应在香港特区内部的事务中发挥反对派的作用,而不能与中央政府对着干。他们一定要清楚自己是特区反对派,而非“中国的反对派”。

                    广深港高铁香港段今天正式通车。早上6点44分和7点整,各一列高铁分别从深圳北站和香港西九龙站开出,很快到达目的地。香港不仅与广深相连,并且与北京地区和长三角地区等纳入同一个高铁网。这对香港的发展无疑是重大利好,几乎意味着一个新的时代的开启。  第二,不能为了自己的政治利益而与香港民生的现实需求过不去,搞为了政治,民生可以不要或者打严重折扣的那一套。

                    第三,不能与西方势力相勾结,搞挟洋自重,把香港政治的水搅得更浑。这样做是在害香港,包括香港广大群众在内的十几亿中国人民不会允许他们得逞。  其实香港激进反对派这些年一直在为追逐政治利益而用香港的民生利益为自己埋单。他们以种种手段营造政治对立,宣扬香港的民主和价值受到打压,伪造出一个根本不存在的所谓“香港内地化”。他们绑架了部分香港人的注意力,搞出一个又一个政治风波,导致香港政治和舆论的一些议程咋咋呼呼,但脱离了香港民生的实际,空泛而不真诚。

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